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隨著工作時間的深入，對于成套、箱變電力系統的研究也是越來越廣，越來越深，之前認為不重要的通風散熱系統，現在研究起來忽然覺得蠻有意思，之前針對風機參數和選型寫過一系列文章，今天再來解釋一個大家可能在產品設計過程中忽略或者說不理解的問題：為什么風機系統的輸送能力要看靜壓？
主要分兩部分，先解釋下三個壓力概念的含義、關系，其次再說為何風機系統的輸送能力要看靜壓。
一、風機的靜壓、動壓和全壓
在風機輸送系統中，涉及到靜壓、動壓和全壓三個重要概念，具體含義不細說，之前文章中已經詳細概念，這里只為回答本問題，簡單做鋪墊。
靜壓：是流體在靜止狀態下或垂直于流體流動方向上的壓力。在通風管道內，靜壓表現為氣體在各個方向上作用于管壁的壓力。它是由流體分子的不規則運動撞擊管壁而產生的。靜壓的大小與流體的密度、溫度以及管道的尺寸等因素有關，其直接決定了送風距離、送風均勻性以及系統的整體性能。
動壓：是流體在流動過程中由于速度而產生的壓力。在通風系統中，動壓表現為氣體流動時所具有的動能所轉化成的壓力。動壓的大小與流體的速度平方成正比，即速度越高，動壓越大。
對于風機系統，動壓是單位體積氣體所具有的動能，是使氣體流動的壓力。由于動壓僅作用于氣體流動的方向，動壓恒為正值。
管道內氣體的壓力高于大氣壓時，靜壓為正。反之低于大氣壓時，靜壓為負。
這里需要注意，這一關系會影響到我們在設計時通風散熱的效果：動壓與靜壓之間存在一定的轉換關系。當氣體流動速度增加時，部分靜壓會被轉化為動壓以推動氣體流動；反之，當氣體流動速度降低時，動壓會減小并轉化為靜壓。動壓與靜壓的總和等于全壓。
二、為何風機系統的輸送能力要看靜壓
1.靜壓是克服系統阻力的關鍵
靜壓代表了氣體分子對風機管道壁面等的垂直作用力。風機運行時，通過葉輪的旋轉對氣體做功，使氣體獲得靜壓能，在風機進出口之間形成靜壓差。這個靜壓差是氣體在管道內流動的主要驅動力，就像水壓差推動水在水管中流動一樣，靜壓差推動著氣體在風機系統的管道中流動，從而實現氣體的輸送。靜壓越高，產生的壓力差越大，氣體流動的動力就越強，風機系統的輸送能力也就越大。
同時，氣體在管道內流動時，會與管道壁面以及管道中的各種部件（包括過濾網等）發生摩擦，產生沿程阻力和局部阻力。風機需要提供足夠的靜壓來克服這些阻力，才能保證氣體能夠順利地在管道中流動。如果靜壓不足，氣體在流動過程中就會逐漸減速，甚至可能無法到達目標位置，導致輸送能力下降。
所以說，靜壓是風機輸送能力的核心指標，因為它直接決定流體能否克服系統阻力完成輸送任務。
2.動壓具有一定局限性
動壓體現流體的動能，但在管道末端或出口處，動壓會因流速降低而部分轉化為靜壓或散失。僅依賴動壓無法保證流體到達目標位置，尤其在長距離或高阻力系統中。動壓僅在短距離、低阻力或需要高速流動的場景中起輔助作用（如局部通風）。
全壓是風機性能的綜合體現，但系統設計需以靜壓需求為主導，避免因阻力過大導致輸送失敗。
簡言之：靜壓是“推動力"，動壓是“速度力"，風機系統的成敗取決于靜壓是否足夠克服阻力。所以風機選型時，需根據系統的靜壓需求（而非全壓）選擇匹配的風機。
就說這么多，如果有像我一樣在研究大容量成套系統的通風散熱，相信對你一定很有啟發！
